La préparation et le départ

Après une simple révision et l’achat de quelques pièces de remplacement les motos routières des années 70, qui ne comportaient pas beaucoup de dispositifs sophistiqués, nous ont rarement fait faux bond. Malgré quelques pannes, elles nous ont toujours permis de rentrer à la maison à la fin de nos différents périples.

BMW R60/2 achetée d’occasion en 1973

Quelle drôle d’idée nous avions au début d’amener des bidons d’huile et même un pneu de rechange ! Un bon porte bagages, des sacoches sur le réservoir et à l’arrière suffisent au transport du minimum nécessaire pour dormir et préparer quelques repas.

Départ pour la Grèce en 1975

Aller vers le Sud permet de limiter la quantité de bagages pour la partie vestimentaire. L’équipement du motard reste indispensable même s’il est difficile à supporter par grande chaleur. Bon sinon, suivre deux Jawa pendant 12 000 km reste un souvenir inoubliable ! La fumée du deux temps et le bruit légendaire du bi-cylindre, ré-pé-pé…

Prêts pour les pays de l’Est et la Turquie en 1976

Pas mal aussi d’avoir un minimum de bagages quand on peut éviter le camping et séjourner dans des hôtels ou chambres d’hôtes. Belle opportunité pour revenir avec des productions locales comme cette année là un barbecue fabriqué par un artisan ferronnier de Bizerte !

Départ pour la Tunisie en avril 1980